O embrague: funcionamento, compoñentes e tipos

Misión e características do embrague

A misión principal do embrague é transmitir a potencia e o xiro do motor á caixa de cambios de forma progresiva.

A súa característica fundamental é proporcionar unha transmisión suave e progresiva do par motor desde o motor cara á caixa de cambios.

Requirimentos do sistema

• Boa resistencia mecánica.
• Elevada resistencia térmica.
• Gran adherencia.
• Progresividade e elasticidade.

Clasificación dos embragues

• Por fricción: seco ou bañado en aceite.
• Hidráulico: embrague hidráulico ou convertedor de par.
• Electromagnético.

Principio de funcionamento do embrague de fricción

É o sistema máis empregado nos vehículos manuais debido a que é sinxelo e require pouco mantemento. Presenta como inconveniente o desgaste por fricción.

O principio de funcionamento xeral baséase nun disco de fricción situado entre dous pratos que o presionan ata que xira solidario con eles, formando un conxunto e transmitindo o xiro e o par motor á caixa de cambios. Dispón dun pedal que, ao ser pisado, despraza unha maza de presión que desacopla o embrague. O disco incorpora un estriado central onde engrana o eixe primario da caixa de cambios, atopándose o conxunto do embrague acoplado ao volante de inercia.

Conceptos e magnitudes fundamentais

• Par motor: par que o motor proporciona ao embrague para a súa transmisión ao cambio.
• Forza de empuxe: forza que o prato de presión exerce sobre o disco, xerada mediante resortes ou diafragma.
• Forza transmitida: forza máxima que o embrague é capaz de transferir.
• Presión máxima admisible: presión que poden soportar os materiais dos discos sen deteriorarse.
• Par máximo transmitible: par máximo que o embrague pode transmitir.

Compoñentes do sistema de embrague

Disco de embrague

Ten a misión de transmitir o xiro desde o volante motor ata o eixe primario da caixa de cambios. Como características destacadas, inclúe un recubrimento de ferodo provisto dunha serie de cortes radiais.

Prato de presión e resorte elástico

• Prato de presión: peza encargada de oprimir o disco contra o volante motor.
• Resorte elástico: elemento en forma de diafragma ou resortes que exerce a forza de empuxe sobre o prato de presión para premer o disco e transmitir o xiro.
• Cuberta: elemento que suxeita exteriormente o prato.
• Colariño: oprime o centro do diafragma para despegar o prato de presión e desembragar o vehículo.
• Volante de inercia: a súa cara exterior serve como superficie de asento para o disco cando a maza exerce presión.

Variantes e tipos especiais de embrague

Volante bimasa

Emprégase en motores con elevado par motor. Está formado por unha masa primaria fixada ao cegoñal e unha masa secundaria sobre a cal se acopla o disco.

• Vantaxes: reduce o consumo de combustible, proporciona un comportamento máis suave durante arranques e paradas, e achega un mellor confort de marcha.
• Desvantaxes: maior custo económico e alta sensibilidade a avarías.

Embrague bidisco e multidisco

• Bidisco: incorpora dous discos secos montados sobre o mesmo eixe primario; moi frecuente en vehículos agrícolas.
• Embrague multidisco en aceite: emprega fluído para acadar un menor rozamento. Ten como inconveniente a súa incapacidade para transmitir un par moi elevado.